針對目前“沸石轉輪+RTO”VOCs焚燒系統天然氣消耗量大的問題，本文跟隨河北宏順旺吉環保科技有限公司以某船舶涂裝車間運行數據為依據，依托美國空氣凈化產業協會(ICAC)提出的RTO熱平衡關系，提出了系統性的天然氣消耗量計算方法，核算了空載運行時的天然氣消耗量，滿載運行時VOCs濃度，VOCs入爐濃度與RTO爐溫的關系。
首先，沸石轉輪+RTO的工藝流程圖如下：
“沸石轉輪+RTO”運行流程如圖1所示
過程①:排風VOCs廢氣從排風管進入沸石轉輪進行VOCs吸附；
過程②:經沸石轉輪吸附的氣體成為凈氣,部分凈氣進入煙囪；
過程③:部分從沸石轉輪出口的凈氣進入換熱器吸熱,這部分氣體稱為脫附風；
過程④:吸熱升溫后的脫附風再次進入沸石轉輪,對VOCs 進行脫附；
過程⑤:脫附風攜帶較高濃度的VOCs進入RTO,首先經過蓄熱體預熱升溫,再進入爐膛進行氧化分解；
過程⑥:燃燒后的部分高溫煙氣流經蓄熱體并放熱,成為低溫煙氣后然后進入煙囪；
過程⑦:部分高溫煙氣進入換熱器放熱,加熱脫附風；
過程⑧:放熱后的低溫煙氣進入煙囪；
過程⑨:所有進煙囪的凈氣混合后排入大氣。
其次，VOCs重要組分物性參數如下：
接下來，具體計算過程如下：
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